Peu de message.

Génial ce blog Paulo ! 
Que de souvenirs ! J'ai bavé devant bien des bécanes que tu as eues ! La 500 H1 et la CB 750 => Des légendes !! 
Et quelle histoire cet accident ! Tu as eu du courage !  
A peu de choses près on est de la même génération, c'est marrant.  J'ai été commissaire de Piste à Dijon Prenois et vu la coupe Kawa en 400 KH à l'époque.
Aujourd'hui je roule toujours en GSX 1400, ça doit être ma 17 ème moto un truc comme ça en 37 ans de pratique ... Mais la piscine a ses plaisirs (et ses tracas), et c'est moins exposé aux brûlures du bitume !

Vu le Post-it que tu as complété des schémas, ça manquait effectivement.   

Au fait, tu ne joues pas de la guitare non plus ?? Sinon ça nous ferait un point commun de plus !

Un de ses jours je continuerais mon blog moto car j'ai encore des anecdotes à raconter.

Actuellement j'ai une KTM 640 super motard mais elle est sur le pont en période de modifications, remplacement roues d'origines à rayons par des roues à bâtons d'Aprilia 250RS, remplacement carburateur d'origine à dépression par un Kelhin FCR 41, adaptation d'un deuxième disque à l'avant en conservant les fourreaux d'origines non équipés, remplacement compteur pour compteur compte tours, remplacement tous les feux pour des leds, adaptation phare au xenon, pose d'un amortisseur de direction, beaucoup trop de chose en même temps   .

Un petit aperçu de la roue avant si tu a une âme de bricoleur, support d'étrier réalisé à la fraiseuse à partir d'un bloc d'aluminium aviation :



Avec celle de ma femme un SV 650S avant démontage de la mienne.



C'est vrai que l'on à fait des choses identiques aux mêmes époques, quand il y avait la coupe Kawa avec les 400 moi je faisais la coupe Motobécane et la coupe Aspes (plusieurs fois à Dijon) et j'ai fais la coupe Kawa quand c'était avec des 250 bicylindre 4 temps.

Que de bons souvenirs et de mauvaises séquelles mais pas de regret quand on à fait ce que l'on aime, mais 45 fractures ça laisse quand même des traces.  

J'ai fais un peu de guitare dans les années 60 (avec 4 accords seulement) mais j'étais mauvais et je préférais mettre les mains dans le cambouis.    

Ah joli travail ce porte étrier usiné dans la masse sur ta KTM, magnifique pièce, et elle respire la santé ! 

Bizarrement j'ai bossé en assistance pour SEMC (importateur BREMBO à Mulhouse) dans les années 80 et je dessinais et calculais ce genre de pièce pour former des kits de remplacement "disque + étriers" à des freins à tambour, ça aussi ça me rappelle de bons souvenirs ! 

Je vois que rien ne t'arrête, et à ce stade ça n'est plus du bricolage ! 

En réalité je bosse dans la mécanique depuis toujours et je mets aussi les mains dedans, mais ce sont mes 2 grands pères qui m'ont formé; A l'école d'ingénieur j'ai appris la théorie, mais j'avais déjà la pratique !   Ma 1ère machine était une 500 Norton qui avait ... 20 ans comme moi, on était en 1976, et je suis de 56 !!!

Ca doit être génial de faire de la bécane avec sa femme ! La mienne est passagère ... (sur la moto je veux dire hein ... !!!) 

Mais 45 fractures, Pfiouu ! Impressionnant ! 

Oh   une sv W******!  
Je l ai eu aussi mais la version ronde :avant 2003!
Maintenant j'ai la mille de 2007  

V à tous les motards(es)

Appel de phare à tous les motards !  Et ... soyez prudents ! 

Voilà ma monture :



Et la même après la gamelle et ... un peu de boulot ! (Réservoir changé du coup) ...